इस BMW iX3 प्रोटोटाइप के बारे में कुछ अलग नोटिस करें? इसके पीछे के दरवाजे थोड़े लंबे हैं, जो फैले हुए व्हीलबेस का परिणाम है, जो अतिरिक्त रियर सीट लेगरूम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। छलावरण परीक्षण कार मानक "NA5" मॉडल नहीं है, बल्कि चीन के लिए विशेष रूप से विकसित लम्बा "NA6" संस्करण है। यह जल्द ही कंपनी के सबसे बड़े बाजार में डेब्यू करने के लिए तैयार है, जो 2026 में एक प्रमुख उत्पाद आक्रामक शुरुआत करेगा।
बीएमडब्ल्यू की इस साल स्थानीय स्तर पर 20 से अधिक नए वाहन लॉन्च करने की योजना है। 31 मॉडलों में कीमतों में कटौती के साथ, रणनीति का उद्देश्य स्पष्ट रूप से गिरती बिक्री को रोकना है। 2025 में, बीएमडब्ल्यू ग्रुप (MINI सहित) ने चीन में 625,527 वाहनों की डिलीवरी की, जो कि चिंताजनक रूप से 12.5% की सालाना गिरावट है।
और पीछे मुड़कर देखें तो, 2021 की तुलना में मांग में 200,000 इकाइयों से अधिक की कमी आई है, जब बिक्री लगभग 848,000 वाहनों पर पहुंच गई थी। यह देखना अभी बाकी है कि नए उत्पादों की आने वाली लहर गिरावट को उलट सकती है या नहीं। बीएमडब्ल्यू ने यह खुलासा नहीं किया है कि दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार में इस साल लंबे व्हीलबेस iX3 से परे कौन से मॉडल लॉन्च होंगे।
लॉजिक सुझाव देता है कि अगली पीढ़ी 3 सीरीज और एक्स5 के स्थानीयकृत संस्करण आने की संभावना है। दोनों वैश्विक मॉडल इस वर्ष आने वाले हैं: क्रमशः G50 और G65। चीन में, आउटगोइंग सेडान और एसयूवी में पहले से ही उनके अंतरराष्ट्रीय समकक्षों की तुलना में लंबे व्हीलबेस हैं। बीएमडब्ल्यू ने यह भी पुष्टि की है कि 2026 में अपडेटेड i7 के साथ 7 सीरीज फेसलिफ्ट आएगी, दोनों का व्हीलबेस चीनी बाजार संस्करणों के समान ही होगा।
हाल ही में देखे गए iX4 को चीन में लंबा व्हीलबेस ट्रीटमेंट मिलेगा या नहीं यह अभी भी स्पष्ट नहीं है। एक फैला हुआ i3, जिसका कोडनाम NA8 है, एक अधिक प्रशंसनीय उम्मीदवार प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि एसयूवी के लिए दुनिया के बाकी हिस्सों की अतृप्त भूख के विपरीत, सेडान चीन में प्रासंगिक बनी हुई है।
पिछले साल चीन में बीएमडब्ल्यू की कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 10% से भी कम थी, केवल 53,000 ईवी की डिलीवरी हुई। हालाँकि, वैश्विक स्तर पर, शून्य उत्सर्जन वाले वाहन 2025 में रिकॉर्ड 18% हिस्सेदारी पर पहुँच गए, जबकि यूरोप में, बीएमडब्ल्यू समूह की कुल बिक्री का 25% बिना दहन इंजन वाले मॉडलों से आया।
बीएमडब्ल्यू चीन के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में संघर्ष करने वाली एकमात्र पुरानी वाहन निर्माता कंपनी नहीं है। इसके दो मुख्य प्रतिद्वंद्वियों को समान विपरीत परिस्थितियों का सामना करना पड़ रहा है: मर्सिडीज़ बेंज की बिक्री 19% गिरकर 551,900 कारों पर आ गई, जबकि ऑडी की बिक्री 5% गिरकर 617,514 इकाइयों पर आ गई, जिसमें SAIC के साथ साझेदारी में बनाए गए अपने नए जटिल AUDI उप-ब्रांड के तहत बेचे गए वाहनों को शामिल नहीं किया गया है।