BYD ने यूरो NCAP की ATTO 3 ग्रेडिंग के जवाब में असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम में सुधार किया है
यूरो एनसीएपी की भूमिका हमारी सड़कों पर वाहनों की सुरक्षा का मूल्यांकन करना और उपभोक्ताओं और वाहन निर्माताओं दोनों के साथ हमारे निष्कर्षों को साझा करना है। हमें खुशी है कि BYD ने मौजूदा मॉडलों के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट और 2025 मॉडल वर्ष ATTO 3 के लिए एक नए, बेहतर 'अच्छे' {2}प्राप्त सहायक ड्राइविंग सिस्टम के साथ हमारे 2024 परीक्षण परिणामों का जवाब दिया है।
हालाँकि, 2025 से पहले के Atto 3 मॉडल के मालिकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि वे बेहतर असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम का लाभ उठाने के लिए नवीनतम सॉफ़्टवेयर अपडेट इंस्टॉल करें। यदि वे अनिश्चित हैं कि यह कैसे करें, तो उन्हें सलाह के लिए अपने स्थानीय BYD डीलर से संपर्क करना चाहिए।
2026 से, यूरो एनसीएपी नए असिस्टेड ड्राइविंग प्रोटोकॉल और इन प्रणालियों का ऑन-रोड वाहन परीक्षण शुरू करेगा। परीक्षण का यह नया अभिनव तरीका ड्राइवर सहायता प्रणालियों की कार्यक्षमता और समग्र उपयोगकर्ता अनुभव दोनों को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हम मानते हैं कि जब सहायक ड्राइविंग सिस्टम ठीक से डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं या अप्रत्याशित तरीके से व्यवहार करते हैं, तो ड्राइवर उनका उपयोग नहीं करेंगे, और कोई भी संभावित सुरक्षा लाभ खो जाएगा।
अपने परीक्षण और स्कोरिंग तरीकों को विकसित करके, हम निर्माताओं को अधिक परिष्कृत सहायक ड्राइविंग सिस्टम विकसित करने के लिए प्रेरित कर रहे हैं, साथ ही यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि ड्राइवर ड्राइविंग भूमिका में लगा रहे। चूँकि कई कार निर्माता अपने असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम में अपनी विशेषताएँ और चेतावनी रणनीतियाँ प्रदान करते हैं, यूरो एनसीएपी दृढ़ता से अनुशंसा करता है कि कार खरीदार वाहन खरीदने से पहले सभी सिस्टमों के साथ व्यापक परीक्षण ड्राइव करें।