चीनी वाहन निर्माता चांगान ऑटोमोबाइल की एक सहायक कंपनी एक अलग करने योग्य रेंज एक्सटेंडर विकसित कर रही है, जिसे जरूरत पड़ने पर बैटरी {{0}इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अतिरिक्त बिजली प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हुनान तियान्यान ने कहा कि वह एक रेट्रोफिटेबल पावर टर्बाइन जेनरेटर (पीटीजी) पर काम कर रहा है, जो एक कॉम्पैक्ट सहायक बिजली प्रणाली है जो इलेक्ट्रिक वाहनों को बिजली की आपूर्ति करने के लिए एक छोटी गैस टरबाइन, जनरेटर और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को जोड़ती है।
कंपनी ने कहा कि सिस्टम का उद्देश्य उन स्थितियों को संबोधित करना है जहां ईवी ड्राइवरों को कम रेंज का अनुभव हो सकता है, जैसे कम तापमान में, उच्च गति मोटरवे ड्राइविंग के दौरान या जब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सीमित हो।
आमतौर पर विस्तारित श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहनों (ईआरईवी) में उपयोग किए जाने वाले एकीकृत रेंज एक्सटेंडर सिस्टम के विपरीत, पीटीजी अवधारणा को एक अलग करने योग्य मॉड्यूल के रूप में डिज़ाइन किया गया है जिसे अतिरिक्त ऊर्जा आपूर्ति की आवश्यकता होने पर बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों से जोड़ा जा सकता है।
हुनान तियान्यान के अनुसार, पीटीजी एक मॉड्यूलर सहायक ऊर्जा स्रोत के रूप में कार्य करता है जो मांग पर बिजली प्रदान करने और इलेक्ट्रिक वाहन की समग्र ड्राइविंग रेंज का विस्तार करने में सक्षम है।
कंपनी ने अभी तक प्रमुख तकनीकी विशिष्टताओं या प्रदर्शन आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, और अवधारणा को उत्पादन के लिए तैयार उत्पाद के रूप में प्रस्तुत नहीं किया गया है। अब तक, कंपनी ने सोशल मीडिया के माध्यम से सिस्टम की केवल एक परीक्षण बेंच छवि जारी की है।
मॉड्यूल भौतिक रूप से बैटरी {{0}इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ कैसे एकीकृत होगा, इसके बारे में विवरण भी अस्पष्ट है। व्यापक उद्योग में, कुछ आपूर्तिकर्ताओं ने न्यूनतम संशोधनों के साथ इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों में एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किए गए कॉम्पैक्ट "ड्रॉप{2}}इन" रेंज एक्सटेंडर मॉड्यूल विकसित करना शुरू कर दिया है, जिससे वाहन निर्माताओं को बीईवी और ईआरईवी दोनों संस्करण पेश करने की अनुमति मिलती है।
हुनान तियान्यान ने कहा कि इंजीनियरों को पीटीजी प्रणाली के विकास के दौरान कई तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से दक्षता और थर्मल प्रबंधन से संबंधित।
कंपनी ने कहा कि उसने "एक उच्च दक्षता वाली बॉल बेयरिंग प्रणाली, एक उच्च दक्षता वाला ब्लेड कंप्रेसर और फिक्स्ड गाइड वेन्स के साथ एक टरबाइन विकसित किया है," जिससे कथित तौर पर दक्षता में 5% से अधिक की वृद्धि हुई है।
इंजीनियरों ने "एक अभिनव उच्च दक्षता शीतलन चैनल संरचना" को डिजाइन करके और विस्तृत थर्मल प्रवाह सिमुलेशन के आधार पर गर्मी प्रबंधन रणनीति को लागू करके कॉम्पैक्ट सिस्टम के भीतर गैस टरबाइन द्वारा उत्पन्न थर्मल भार को भी संबोधित किया।
कंपनी के अनुसार, परियोजना का अगला चरण औद्योगीकरण की दिशा में प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने पर केंद्रित होगा।
हुनान तियान्यान ने कहा कि इसका उद्देश्य चीन के उन्नत उपकरण विनिर्माण क्षेत्र के विकास का समर्थन करते हुए "नई ऊर्जा वाहन उपयोगकर्ताओं के लिए एक स्वतंत्र, अधिक सुविधाजनक और टिकाऊ यात्रा अनुभव" लाना है।