फोर्ड सीईओ का कहना है कि चीन के विद्युतीकृत पिकअप 'अलग जानवर' हैं

प्रतिस्पर्धियों के बारे में बात करते समय ऑटोमोटिव अधिकारी कूटनीतिक रुख अपनाते हैं। अत्यधिक आलोचनात्मक होने या किसी अन्य ब्रांड की प्रशंसा करने से बचने के लिए आम तौर पर चारों ओर बहुत हलचल होती है। फिर फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले हैं, जो चीन की ईवी इंजीनियरिंग के पीछे सबसे मजबूत सार्वजनिक चीयरलीडर्स में से एक रहे हैं।

हाल ही में, फ़ार्ले ऑस्ट्रेलिया में BYD के शार्क 6 विद्युतीकृत पिकअप की जाँच करने गए। अन्य चीनी निर्मित ईवी की तरह, फ़ार्ले उस कीमत पर क्षमता से प्रभावित थे जिस कीमत पर BYD इसे पेश कर सकता है। लेकिन, यह तारांकन चिह्न के साथ आता है। सीईओ के अनुसार, फोर्ड रेंजर जैसी पेशकश की तुलना में शार्क एक "अलग जानवर" है।

फ़ार्ले ने ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स में ड्राइव को बताया, "मैंने लैंडक्रूज़र 70एस, शार्क, ग्रेट वॉल उत्पाद {{1}पीएचईवी" चलाने में तीन दिन बिताए। "वे अलग हैं। मैं इसे कैसे समझूं, वे पूरी तरह से अलग जानवर हैं। शार्क एक बिल्ली है, लेकिन अगर आप पीछे 500 किलो वजन रखते हैं, तो यह रेंजर नहीं है, यह हाईलक्स नहीं है।"

यह अकेले ही दुनिया को बताता है कि फोर्ड चीन के हाइब्रिड शार्क जैसे विद्युतीकृत पिकअप को रेंजर जैसे फोर्ड लाइनअप में छोटे ट्रकों के समान रोशनी में नहीं देखता है। लेकिन यह जरूरी नहीं कि बुरी बात हो।

"[एफ] या कोई ऐसा व्यक्ति जो हर दिन ऐसा नहीं करता है, और वे विद्युतीकरण चाहते हैं, आप जानते हैं, यह एक काफी प्रतिस्पर्धी उत्पाद है," फ़ार्ले ने 500 किलोग्राम के साथ बिस्तर को लोड करने का जिक्र करते हुए कहा। "मुझे नहीं पता कि जब हम इसे तोड़ देते हैं तो वे पैसा कैसे बनाते हैं।"

अब, फ़ार्ले ने लाइनअप की तुलना करते समय लीगेसी ऑटो के सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले कार्डों में से एक को डेक से बाहर निकाला। उन्होंने उल्लेख किया है कि चीनी वाहन निर्माता दशकों से इन ट्रकों का निर्माण नहीं कर रहे हैं, इसलिए उन्हें फोर्ड के बारे में उतनी जानकारी नहीं है। लेकिन निश्चित रूप से ऐसा हमेशा के लिए नहीं रहेगा।

उन्होंने जारी रखा: "वास्तविकता यह है कि [...] विशेष रूप से ग्रेट वॉल के साथ, वैश्विक स्तर पर पिछले तीन, चार वर्षों में प्रतिस्पर्धी परिदृश्य पूरी तरह से बदल गया है। बॉडी {{2}ऑन {{3} फ्रेम मीडियम पिकअप ट्रक एक वैश्विक लाभ पूल है जिसे हर चीनी कंपनी देख रही है, और इसलिए हमें अपना सर्वश्रेष्ठ और सबसे प्रतिभाशाली चाहिए।"

फ़ार्ले ने चीन के ईवीएस के अर्थशास्त्र और खतरे के बारे में विस्तार से बात की है। उन्होंने इन ईवी को तोड़ने के अनुभव को "विनम्रतापूर्ण" बताया और कहा कि इसने कंपनी को हिलाकर रख दिया। जाहिरा तौर पर यह अनुभव केवल बैटरी इलेक्ट्रिक कारों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि चीनी शस्त्रागार में BYD के शार्क प्लग हाइब्रिड जैसे अन्य विद्युतीकृत वाहनों तक भी फैला हुआ है।

जब "वास्तविक काम" करने की बात आती है तो फ़ार्ले अभी भी रेंजर को पसंद करते हैं, लेकिन जैसे Xiaomi ने सीईओ को आश्चर्यचकित कर दिया, ये चीनी ट्रक तेजी से डेट्रॉइट पर प्रभाव डाल रहे हैं।