मर्सिडीज़ बेंज ने यूरोप में पांच मॉडल वेरिएंट में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग, कोस्टिंग और रिकवरी की पेशकश करते हुए नए 48-वोल्ट हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ जीएलबी लॉन्च किया है।
मर्सिडीज़ बेंज ने अपने उच्च तकनीकी हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के साथ नई जीएलबी के लिए यूरोपीय ऑर्डर शुरू कर दिए हैं। लाइनअप में पांच वेरिएंट में 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम है। तीन शक्ति स्तर उपलब्ध हैं, 136 से 190 अश्वशक्ति तक। जर्मन मूल्य निर्धारण €50,396.50 (लगभग $58,200 USD) से शुरू होता है।
हाइलाइट
नया विद्युतीकृत पावरट्रेन: 22 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक 1.5 - लीटर चार - सिलेंडर टर्बो जोड़े को एक नए आठ {{4} स्पीड डुअल {{6} क्लच ट्रांसमिशन (8F - eDCT) में एकीकृत किया गया है, जो 1.3 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा समर्थित है।
तीन आउटपुट स्तर: सिस्टम पावर जीएलबी 180 में 156 एचपी (115 किलोवाट) से लेकर जीएलबी 220 में 211 एचपी (155 किलोवाट) तक होती है, फ्रंट {6}व्हील और 4मैटिक सभी व्हील ड्राइव विकल्पों के साथ।
मल्टी{0}}मोड हाइब्रिड ऑपरेशन: सिस्टम शहर की गति पर शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग, 100 किमी/घंटा तक इलेक्ट्रिक कोस्टिंग और 25 किलोवाट तक सभी आठ गियर पर ऊर्जा पुनर्प्राप्ति सक्षम बनाता है।
मानक ADAS में शामिल हैं: DISTRONIC डिस्टेंस असिस्ट वैकल्पिक MB.DRIVE ASSIST के साथ मानक आता है, जो लेन परिवर्तन सहायता सहित SAE लेवल 2 क्षमता प्रदान करता है।
पावरट्रेन आर्किटेक्चर
जीएलबी का हाइब्रिड सिस्टम एक नव विकसित विद्युतीकृत 1.5-लीटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजन पर केंद्रित है। 22 किलोवाट और 200 एनएम टॉर्क पैदा करने वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर को सीधे नए आठ{6}}स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन में एकीकृत किया गया है।
1.3 kWh क्षमता वाली 48{1}}वोल्ट लिथियम{5}आयन बैटरी इलेक्ट्रिक मोटर की आपूर्ति करती है। एकीकृत डिज़ाइन सिस्टम को कॉम्पैक्ट और कुशल रखता है। मर्सिडीज-बेंज ने कहा कि इलेक्ट्रिक मोटर 3,000 आरपीएम पर 20 सेकंड तक 22 किलोवाट का अतिरिक्त बूस्ट प्रदान कर सकती है।
हाइब्रिड ऑपरेटिंग मोड
सिस्टम ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर तीन अलग-अलग ऑपरेटिंग मोड का समर्थन करता है। सामान्य शहरी गति पर और मध्यम थ्रॉटल इनपुट के साथ, जीएलबी अकेले विद्युत शक्ति पर चल सकता है। तकनीकी सीमा 22 किलोवाट से कम बिजली की आवश्यकता वाली कोई भी ड्राइविंग स्थिति है।
उच्च गति वाली सड़कों पर, इलेक्ट्रिक कोस्टिंग के लिए ड्राइवट्रेन लगभग 100 किमी/घंटा की गति से अलग हो जाता है। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक मोटर सभी आठ ट्रांसमिशन गियर में ऊर्जा पुन: उत्पन्न करती है। मर्सिडीज़ बेंज ने कहा कि मंदी के दौरान सिस्टम 25 किलोवाट तक की ऊर्जा प्राप्त कर सकता है।