HIMA के तहत हुआवेई और SAIC द्वारा सहयोगित ब्रांड Saic (शांगजी) ने आज घोषणा की है कि उसकी हाल ही में अनावरण की गई मध्य से {{1} से बड़े आकार की सेडान, Saic Z7 और Saic Z7T, आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने वाली हैं और 23 मार्च को प्री{4}ऑर्डर के लिए खुलेंगी।
दोनों मॉडलों ने पहले ही उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (एमआईआईटी) की घोषणाओं को पूरा कर लिया है और हुआवेई के ट्यूलिंग प्लेटफॉर्म और कियानकुन इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम को पूरी तरह से एकीकृत करेंगे। वे 250,000 से 350,000 युआन (36,200 से 50,700 USD) मूल्य खंड में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैनात हैं।
दोनों वाहनों का विक्रय बिंदु हुआवेई की प्रौद्योगिकियों का एकीकरण है। इसमें हुआवेई ट्यूलिंग प्लेटफॉर्म और हुआवेई कियानकुन इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम शामिल है। HIMA के अंतर्गत Saic सबसे किफायती ब्रांड है।
Saic Z7 और Z7T के सामने की प्रावरणी में एक बंद ग्रिल है, जो संकीर्ण, लम्बी हेडलाइट क्लस्टर और एक तीन - अनुभाग वायु सेवन द्वारा पूरक है। पीछे की ओर, दोनों मॉडलों में स्टाइल डिफ्यूज़र के साथ पूरी तरह से - प्रकार का टेललाइट डिज़ाइन जोड़ा गया है।
आयाम की दृष्टि से, Saic Z7 और Z7T की लंबाई 5036 मिमी से 5051 मिमी, चौड़ाई 1976 मिमी से 1980 मिमी और ऊंचाई 1445 मिमी से 1465 मिमी तक है। दोनों सेडान का व्हीलबेस 3000 मिमी है।
हुड के तहत, Saic Z7 और Z7T सिंगल {{2}मोटर और डुअल-मोटर पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन दोनों की पेशकश करेंगे। एकल -मोटर संस्करण 264 किलोवाट (354 एचपी) का अधिकतम बिजली उत्पादन प्रदान करता है और लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) और टर्नरी लिथियम बैटरी विकल्पों दोनों के साथ उपलब्ध होगा, जो 220 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त करेगा। दोहरी मोटर 'अल्ट्रा' संस्करण में टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग करते हुए 170 किलोवाट (228 एचपी) की फ्रंट मोटर को 264 किलोवाट (354 एचपी) की पिछली मोटर के साथ जोड़ा गया है। यह सेटअप वाहन को 239 किमी/घंटा और 242 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक ले जाता है। बैटरी CATL या CALB से आती है।
हर दृष्टिकोण से, Z7 सीधे तौर पर Xiaomi SU7 पर लक्षित प्रतीत होता है। मैं यह दावा क्यों करूँ? नई पीढ़ी की Xiaomi SU7 में 902KM की CLTC रेंज है, जो एक अच्छी रेंज है, क्या आप सहमत नहीं होंगे? फिर भी, अभी हाल ही में, Saic Z7 ने सोशल मीडिया पर खुलासा किया कि इसकी अधिकतम रेंज 905KM है, जो नई Xiaomi SU7 से 3KM अधिक है।
सौंदर्य की दृष्टि से, Z7 का बाहरी हिस्सा Xiaomi SU7 से काफी मिलता जुलता है। इस समानता ने चीनी इंटरनेट पर चुटकुलों को जन्म दिया है, कुछ नेटिज़न्स ने चुटकी लेते हुए कहा कि Z7, SU7 की पोर्शे टेक्कन की तरह नहीं दिखने की "समस्या को हल करता है"। लेकिन क्या वह सचमुच कभी एक "समस्या" थी?
SAIC और Huawei संभवतः मानते हैं कि Xiaomi SU7 की सफलता मुख्य रूप से इसके डिज़ाइन से आती है, हालाँकि यह स्पष्ट रूप से एकमात्र कारक नहीं है। यह उस प्रवृत्ति को दर्शाता है जहां एसएआईसी के आईएम मोटर्स सहित कई वाहन निर्माता, उस सेगमेंट में ली ऑटो की अग्रणी सफलता को देखने के बाद विस्तारित श्रेणी के इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) पेश करने के लिए दौड़ पड़े। हालाँकि, आईएम मोटर्स के ईआरईवी ने बिक्री में अच्छा प्रदर्शन नहीं किया है। क्या Z7, केवल इस प्रवृत्ति का पालन करके, वास्तव में सफलता प्राप्त कर सकता है? मैं संशय में रहता हूं.
आइए सैक ब्रांड के इतिहास की संक्षेप में समीक्षा करें। पिछले मई में, SAIC और Huawei ने अपने सहयोग की घोषणा की, और उल्लेखनीय रूप से, केवल तीन महीने बाद, उनके पहले वाहन, Saic (शांगजी) H5 की बिक्री पूर्व शुरू हुई। यहां तक कि "चीनी गति" को ध्यान में रखते हुए, इतने कम समय में एक नई कार विकसित करना असंभव है। एकमात्र तार्किक व्याख्या यह है कि Saic H5 मौजूदा SAIC मॉडल पर आधारित है। कोई आश्चर्य नहीं, यह RC7 से लिया गया है, जो SAIC के काफी हद तक बंद हो चुके मार्वल ब्रांड के तहत एक मॉडल है।
Saic H5 के बिक्री प्रदर्शन के संबंध में, मैं स्पष्ट कहूँगा: यह असफल रहा है। इस साल फरवरी में इसकी केवल 2,727 यूनिट्स बिकीं। यह देखते हुए कि यह HIMA लाइनअप का सबसे किफायती मॉडल है, बिक्री का यह आंकड़ा संतोषजनक नहीं है।
अब, केवल दस महीने हुए हैं जब दोनों कंपनियों ने पिछले मई में आधिकारिक तौर पर अपनी साझेदारी की घोषणा की थी। फिर भी, H5 के बाद, Saic ने पहले ही एक और वाहन का अनावरण कर दिया है: Z7 और Z7T। यहां तक कि "चीनी गति" के मानकों के अनुसार भी, यह गति असाधारण रूप से तेज़ बनी हुई है। यह मुझे यह सवाल करने पर मजबूर करता है कि क्या यह नवीनतम मॉडल भी मौजूदा SAIC प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।
फिर भी, Saic Z7 और Z7T के अचानक परिचय ने, कुछ हद तक, नई पीढ़ी के Xiaomi SU7 के लॉन्च शेड्यूल को बाधित किया हो सकता है। फरवरी की शुरुआत में, अफवाहें फैलीं कि नई पीढ़ी का Xiaomi SU7 19 मार्च को लॉन्च होगा, जिस तारीख के बारे में मैंने एक रिपोर्ट लिखी थी। हालाँकि, बाद के लाइव प्रसारण में, Xiaomi के सीईओ लेई जून ने लगातार संकेत दिया कि नई पीढ़ी SU7 की लॉन्चिंग इस साल अप्रैल में होगी।
यहां तक कि हाल ही में पिछले हफ्ते, जब मैंने बीजिंग में नई पीढ़ी के Xiaomi SU7 को चलाया था - हां, मैंने इसका परीक्षण किया था, और वाहन के आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने के बाद मैं अपने पूर्ण ड्राइविंग इंप्रेशन साझा करूंगा, लेकिन अभी के लिए, मैं पुष्टि कर सकता हूं कि यह अच्छा है - हवाई अड्डे पर नई पीढ़ी के Xiaomi SU7 के विज्ञापन अभी भी प्रमुखता से प्रदर्शित हैं "अप्रैल में अपेक्षित रिलीज।"
आज, Xiaomi ने अचानक एक आधिकारिक घोषणा की: नई पीढ़ी SU7 19 मार्च को लॉन्च होगी, जो प्रभावी रूप से इसकी प्रारंभिक अफवाह वाली रिलीज की तारीख पर वापस आ जाएगी। मुझे संदेह है कि यह अचानक बदलाव सीधे तौर पर Saic Z7/Z7T की 23 मार्च से पूर्व बिक्री शुरू होने से संबंधित है।