ईवी के लिए टोयोटा का चीन की ओर रुख करने से बिक्री पर ज्यादा असर पड़ रहा है
टोयोटा इससे इनकार कर सकती है, लेकिन यह चीन के क्रूर इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए स्थानीय भागों पर तेजी से निर्भर हो रही है। अनुमान के अनुसार चीन में बेची जाने वाली कुछ टोयोटा ईवी में लगभग 90% हिस्से स्थानीय रूप से प्राप्त किए जाते हैं, इसका उम्मीद से कहीं अधिक प्रभाव पड़ रहा है।
टोयोटा ईवी के लिए चीन में प्रवेश कर रही है
यह अब तक कोई रहस्य नहीं है कि चीन इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव पर हावी हो रहा है। पीडब्ल्यूसी रिसर्च के अनुसार, वैश्विक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की बिक्री पहली बार Q4 2025 में 4 मिलियन का आंकड़ा पार कर गई, और चीन की बिक्री उनमें से लगभग 3 मिलियन थी।
BYD और CATL, चीन के अग्रणी बैटरी निर्माता, अकेले 2025 में वैश्विक EV बैटरी बिक्री का 55% से अधिक के लिए जिम्मेदार थे।
कुछ सबसे उन्नत बैटरियों, पावरट्रेन, सॉफ्टवेयर और अन्य ईवी घटकों के साथ, प्रमुख ओईएम तेजी से संसाधनों के लिए चीन की ओर रुख कर रहे हैं।
टोयोटा, अधिकांश प्रमुख वैश्विक वाहन निर्माताओं की तरह, लागत में कटौती करने और बीवाईडी और टेस्ला जैसे उद्योग के नेताओं के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए चीनी ईवी तकनीक को अपना रही है।
अब तक, यह जापानी ऑटोमेकर के लिए भुगतान करता दिख रहा है, जिसे व्यापक रूप से बीईवी में संक्रमण में सबसे बड़े पिछड़ों में से एक माना जाता है।
चीन में टोयोटा की सबसे किफायती ईवी bZ3X की कीमत महज 109,800 युआन यानी लगभग 15,000 डॉलर से शुरू होती है। सितंबर 2025 से जनवरी 2026 तक, bZ3X चीन में संयुक्त उद्यम ब्रांडों के बीच सबसे अधिक बिकने वाला नया ऊर्जा वाहन (NEV) था। इसमें हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) में बैटरी (बीईवी) और प्लग (बीईवी) शामिल हैं।
एक साल पहले ही लॉन्च किए गए bZ3X ने तथाकथित "bZ शॉक" शुरू किया, एक नए के अनुसारनिक्केई xTECHप्रतिवेदन। टोयोटा और निसान जैसे अन्य जापानी ब्रांड पार्ट्स और अन्य ईवी घटकों के लिए चीन पर तेजी से निर्भर हो रहे हैं।
टोयोटा इससे इनकार करती है, लेकिन कई विश्लेषकों का अनुमान है कि bZ3X में इस्तेमाल किए गए लगभग 90% हिस्से चीन से हैं। टोयोटा के चीनी संयुक्त उद्यम, जीएसी टोयोटा ने विकास का नेतृत्व किया।
जबकि bZ3X अपने पहले वर्ष में 80,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री के साथ टोयोटा के लिए एक हिट रही है, इसका घरेलू स्तर पर बड़ा प्रभाव पड़ रहा है।
निक्कीरिपोर्ट में दावा किया गया है कि जापान में टोयोटा से जुड़े अधिकांश आपूर्तिकर्ताओं, "टोयोटा कीरेत्सु समूह" ने परिणामस्वरूप अपने अनुबंध खो दिए।
जबकि कुछ लोगों का मानना था कि टोयोटा bZ3X में केवल चीनी भागों का उपयोग करेगी, इसने bZ5 और हाल ही में फ्लैगशिप bZ7 को इस महीने की शुरुआत में लॉन्च किया है, दोनों को स्थानीय रूप से प्राप्त भागों के साथ पैक किया गया है। bZ7 में लगभग 30% चीनी घटक हैं।
टोयोटा कथित तौर पर दक्षिण पूर्व एशिया जैसे क्षेत्रों में बेचे जाने वाले ईवी में चीनी तकनीक का उपयोग करने की योजना बना रही है। और टोयोटा अकेली नहीं है।
निसान, चीन में अपनी संयुक्त उद्यम साझेदारी, डोंगफेंग निसान के माध्यम से, यूरोप और एन7 सहित अन्य विदेशी बाजारों में ईवी निर्यात बढ़ा रहा है।