दूसरी ओर, ईवी पर केवल 15% सीमा शुल्क लगता है, जिससे सरकार को उम्मीद है कि यह उन्हें औसत इथियोपिया के लिए अधिक किफायती बना देगा। हालाँकि, इस भारी कर छूट के बावजूद, ईवी दहन इंजन वाहनों के समान ही वित्तीय बोझ उठाते हैं।
"ईवी मूल्य के हिसाब से तुलनात्मक रूप से सस्ते हैं। उदाहरण के लिए, मैं पहले लगभग पांच से दस साल पुरानी इस्तेमाल की गई कार के लिए ईटीबी 2.5 मिलियन खर्च करता था। लेकिन अब, मैं एक ईवी के लिए नहीं बल्कि एक नई कार के लिए ईटीबी 2.5 मिलियन खर्च करूंगा," टेस्फेय बताते हैंटेकप्वाइंट अफ्रीका।
इथियोपिया में ईवी अन्य गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अधिक महंगे नहीं हैं; हालाँकि, समान मूल्य निर्धारण और नए, अप्रयुक्त वाहन की पेशकश के बावजूद, अधिकांश इथियोपियाई जो वाहन खरीद सकते हैं, वे अभी भी ईवी के बजाय ईंधन से चलने वाले वाहन पसंद करते हैं।
इसका एक कारण उन वाहनों को खरीदने की आवश्यकता है जो अपने पुनर्विक्रय मूल्य को बरकरार रखते हैं। औसत इथियोपियाई के लिए जो कार खरीदने का खर्च उठा सकता है, वह खरीदारी एक निवेश है। प्रयुक्त कार बाजार, अनुमानित $482.77 मिलियन, इथियोपिया में नए कार बाजार के आकार का तीन गुना है।
अनिवार्य रूप से, प्रयुक्त कारों की भारी मांग है, और परिणामस्वरूप, कई अन्य देशों के विपरीत, कारों की कीमत कम होने के बजाय सराहना की जाती है। इसलिए, इथियोपिया में एक कार मालिक कई वर्षों के उपयोग के बाद कार को उसके मूल मूल्य से काफी अधिक कीमत पर बेच सकता है।