BYD की नई फ्लैगशिप EV SUV ने प्रतिस्पर्धा को मात दी

BYD ग्रेट टैंग में 1,000-वोल्ट आर्किटेक्चर, 1,500-किलोवाट चार्जिंग और लगभग 600 मील की रेंज मिलती है।

BYD ग्रेट टैंग में 1,000-वोल्ट आर्किटेक्चर, 1,500-किलोवाट चार्जिंग और लगभग 600 मील की रेंज मिलती है।

जबकि कुछ अमेरिकी वाहन निर्माता अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को कम कर रहे हैं, चीन की BYD इलेक्ट्रिक कारों के एक अद्यतन पोर्टफोलियो के साथ आगे बढ़ती है जो पश्चिमी कंपनियों को धूल में मिला देती है। BYD की नई फ्लैगशिप एसयूवी, ग्रेट टैंग, आकार और उद्देश्य में हुंडई Ioniq 9 और ल्यूसिड ग्रेविटी के समान है, लेकिन जब अंतर्निहित तकनीक की बात आती है तो यह उन्हें पानी से बाहर कर देती है।

BYD के नवीनतम सुपर ई प्लेटफॉर्म पर आधारित, जो नई प्रकट दूसरी पीढ़ी की ब्लेड लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करता है, ग्रेट टैंग एसयूवी की स्पेक शीट अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में इस दुनिया से बाहर है।

हम 1,000{{4}वोल्ट आर्किटेक्चर और 1,500{6}किलोवाट फ्लैश चार्जिंग क्षमताओं के बारे में बात कर रहे हैं जो पारंपरिक गैस फिल-अप जितनी जल्दी कार की बैटरी को फिर से भर सकती है। बीवाईडी के अनुसार, इसकी दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी अपने नवीनतम फ्लैश चार्जर से कनेक्ट होने पर केवल नौ मिनट में 10% से 97% तक चार्ज हो सकती है, जिसका अर्थ है कि चार्जिंग स्टॉप के दौरान मालिकों के पास बाथरूम जाने का समय मुश्किल से होगा।

-22 डिग्री फ़ारेनहाइट (-30 डिग्री) के ठंडे तापमान पर भी, BYD की नई LFP बैटरी लगभग 12 मिनट में 20-97% तक चार्ज हो सकती है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में आज उपलब्ध किसी भी चीज़ के विपरीत है।

तुलनात्मक रूप से, अमेरिका में बिक्री पर सबसे तेज़ {{0}चार्जिंग इलेक्ट्रिक एसयूवी, ल्यूसिड ग्रेविटी और पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक, एक शक्तिशाली पर्याप्त डीसी फास्ट चार्जर से 400 किलोवाट तक स्वीकार कर सकते हैं। रेंज के हिसाब से, ग्रेविटी को 123 किलोवाट घंटे की बैटरी से लैस होने पर 450 मील (724 किलोमीटर) तक के लिए EPA रेटिंग दी गई है, जबकि केयेन इलेक्ट्रिक, जो 108 kWh पैक द्वारा संचालित है, के पास अभी तक EPA रेटिंग नहीं है। जैसा कि कहा गया है, प्रवेश स्तर के संस्करण के लिए केयेन डब्लूएलटीपी रेंज रेटिंग 339 मील (642 किमी) तक जाती है, जिसका परिणाम ईपीए प्रक्रिया पर लगभग 341 मील (550 किमी) होना चाहिए।

इस बीच, रियर व्हील ड्राइव कॉन्फिगरेशन में BYD ग्रेट टैंग 590 मील (950 किमी) की अधिकतम अनुमानित सीमा का दावा करता है, लेकिन ध्यान रखें कि यह आंकड़ा संभवतः चीन की सीएलटीसी प्रक्रिया का परिणाम है, जो आशावादी परिणाम देने के लिए जाना जाता है, ज्यादातर साइकिल के उच्च शहर ड्राइविंग भार के कारण। यदि प्रभावशाली इलेक्ट्रिक एसयूवी कभी अमेरिका में कदम रखती है, तो इसकी ईपीए रेटिंग लगभग 400-मील (643 किमी) के निशान के आसपास होगी, जो कि टॉप-स्पेक ल्यूसिड ग्रेविटी जितनी अच्छी नहीं है, लेकिन फिर भी 337-मील ल्यूसिड ग्रेविटी टूरिंग से बेहतर है।

ग्रेट टैंग आरडब्ल्यूडी चीन में 402 हॉर्स पावर (300 किलोवाट) या 496 एचपी (370 किलोवाट) के साथ उपलब्ध होगा। इसमें एक पूर्ण - व्हील ड्राइव संस्करण भी है जो अतिरिक्त ग्रंट के लिए सामने की ओर 288 एचपी (215 किलोवाट) मोटर जोड़ता है, लेकिन रेंज में थोड़ी कमी आती है, जो सीएलटीसी चक्र पर 528 मील (850 किमी) तक कम हो जाती है।

208.7 इंच (5,302 मिलीमीटर) लंबा और 123.2 इंच (3,130 मिमी) व्हीलबेस पर चलने वाला, BYD का ग्रेट टैंग काफी आलीशान वाहन है, खासकर जब दोहरे टोन रंग योजना में निर्दिष्ट किया गया हो। अंदर, यह तीन-पंक्ति लेआउट और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए कप्तान की कुर्सियों के साथ मानक आता है।

इसमें एक अंतर्निर्मित फ्रिज, पीछे के यात्रियों के लिए एक मुड़ने वाली {{1}नीचे वाली स्क्रीन और सामने की ओर तीन स्क्रीनें हैं। जैसा कि कहा गया है, कंपनी ने इन स्क्रीन के आकार या उच्च वोल्टेज बैटरी की उपयोग करने योग्य क्षमता का खुलासा नहीं किया है, इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि यह अपने पश्चिमी और कोरियाई प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले कैसे खड़ी होती है।

रियर व्हील स्टीयरिंग, एडाप्टिव सस्पेंशन और BYD की "गॉड्स आई" बी लिडार आधारित उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली भी फीचर सूची का हिस्सा हैं। यह काफी सम्मोहक पैकेज है, और इसकी शुरुआत अनुमानित 400,000 युआन से होने की उम्मीद है, जो आज की विनिमय दर पर लगभग $58,000 है।.