BYD की दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी पश्चिमी EV तकनीक को प्राचीन बनाती है

बैटरी 10 मिनट से भी कम समय में आश्चर्यजनक रेंज जोड़ सकती है। यहाँ देखिए यह कितनी जल्दी है।

BYD ने आज अपनी दूसरी {{0}पीढ़ी की ब्लेड बैटरी को अल्ट्रा{1}तेज़ चार्जिंग गति के साथ प्रदर्शित करके बड़ी धूम मचा दी। उनका समर्थन करने के लिए, यह अपने नए फ्लैश चार्जिंग स्टेशन भी शुरू कर रहा है, जो पिछले साल देखे गए मेगावाट चार्जर की तुलना में अधिक बिजली पैदा कर सकता है।

दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता ने महामारी के बाद से अपनी बिक्री में सबसे तेज गिरावट देखी, चीन के ईवी बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच फरवरी की बिक्री में 41% की गिरावट आई। BYD अब अपनी अत्याधुनिक नई तकनीक का लोकतंत्रीकरण करके वापसी की उम्मीद कर रहा है।

दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी लगभग पांच मिनट में 10-70% और 10 मिनट से कम समय में 10-97% तक चार्ज हो सकती है। अधिक प्रभावशाली ढंग से, कंपनी ने लगभग 12 मिनट में -22 डिग्री फ़ारेनहाइट (-30 डिग्री) पर 20-97% तक बैटरी चार्ज करने का प्रदर्शन किया, जो सामान्य तापमान में चार्ज होने की तुलना में केवल तीन मिनट धीमी है।

इस प्रकार की दक्षता उल्लेखनीय है क्योंकि पारंपरिक लिथियम आयन बैटरियां अत्यधिक ठंड में बहुत धीरे-धीरे चार्ज होती हैं। ठंडा मौसम बैटरी के भीतर इलेक्ट्रॉनों के स्थानांतरण को धीमा कर देता है, जो चार्जिंग दक्षता को प्रभावित करता है।

चीन के सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म वीबो पर पोस्ट किए गए एक वीडियो BYD में, ऑटोमेकर ने एक लक्जरी इलेक्ट्रिक वैगन, डेन्जा Z9GT को दिखाया, जो कंपनी के नए 1,500-किलोवाट फ्लैश चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करके चार्ज होता है।

ईवी को 93 किलोमीटर रेंज (57 मील) के साथ 9% चार्ज स्थिति में प्लग किया गया था। 9 मिनट और 51 सेकंड में, यह अपने गेज क्लस्टर में 1,008 किलोमीटर (626 मील) प्रदर्शित करने वाली रेंज भविष्यवाणी के साथ 97% तक चार्ज हो गया। इसे संभवतः चाइना लाइट ड्यूटी टेस्ट साइकिल (सीएलटीसी) के लिए कैलिब्रेट किया गया है, जो अमेरिका में पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) परीक्षण चक्र की तुलना में अधिक आशावादी है।

फिर भी, ये चार्जिंग गति अमेरिका में नवीनतम ईवी पर 20-40 मिनट की चार्जिंग स्टॉप की तुलना में बहुत तेज है। नए बीवाईडी ईवी मूल रूप से गैस कार को फिर से भरने में लगने वाले लगभग उसी समय में रिचार्ज कर सकते हैं। यहां तक ​​कि नए 1,500-किलोवाट (1.5-मेगावाट) फ्लैश चार्जिंग स्टेशनों को कारों को जल्दी से अंदर लाने और बाहर निकालने के लिए पारंपरिक गैस स्टेशन की तरह व्यवस्थित किया गया है।

चीन ने बैटरी सुरक्षा के लिए दुनिया के सबसे कड़े मानक भी लागू किए हैं। उन्हें वाहन निर्माताओं से यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि एक भी सेल के थर्मल रनवे में प्रवेश करने के बाद कम से कम दो घंटे तक बैटरी में आग न लगे या विस्फोट न हो। यदि इसमें आग लग जाती है, तो चीनी वाहन निर्माता कार और उसमें बैठे लोगों को बैटरी की आग से बचाने के लिए कुछ असामान्य तरीकों का प्रयोग कर रहे हैं।

BYD ने कहा कि उसकी नई ब्लेड बैटरी नए मानकों का अनुपालन करती है, एक डेमो वीडियो में एक ही पैक पर कई नेल पेनेट्रेशन परीक्षण प्रदर्शित किए गए हैं और पैक में आग लगती नहीं दिख रही है।

नई बैटरी कोई दूर-दराज की तकनीक नहीं है। BYD का कहना है कि वह यांगवांग U7, डेन्जा Z9GT, सील 07, सीलियन 06 और अन्य सहित 10 से अधिक उत्पादन मॉडल पेश करने के लिए तैयार है।