हांगकांग - चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता Nio ने इस साल अपनी विदेशी उपस्थिति को दोगुना करने की योजना बनाई है, अपनी प्रीमियम जुगनू हैचबैक पर दांव लगाते हुए, यह लंबे समय से बीएमडब्ल्यू मिनी के प्रभुत्व वाले आकर्षक बाजार में सेंध लगाने की कोशिश कर रहा है।
शंघाई स्थित कंपनी का लक्ष्य साल के अंत तक एशिया प्रशांत, यूरोप और लैटिन अमेरिका के 20 से 30 देशों में अपने "छोटे, स्मार्ट ईवी" फायरफ्लाई को भेजना है, जो एक आक्रामक वैश्विक विस्तार का हिस्सा है, जिसे कमजोर घरेलू बिक्री की भरपाई करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
फायरफ्लाई ब्रांड, जो पहले से ही थाईलैंड, सिंगापुर और आठ यूरोपीय देशों में मौजूद है, नेपाल, कोस्टा रिका और उरुग्वे सहित उभरते बाजारों को लक्षित करेगा, जहां संपन्न खरीदारों के एक छोटे समूह के बीच इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट कारों की मांग अप्रयुक्त रहती है, फायरफ्लाई के अध्यक्ष डैनियल जिन ने एक साक्षात्कार में निक्केई एशिया को बताया।
जिन ने सोमवार को थाईलैंड में वाहन के लिए 799,000 baht ($24,442) की कीमत की घोषणा करने से कुछ समय पहले बैंकॉक इंटरनेशनल ऑटो शो के मौके पर कहा, "विकासशील देशों में अमीर लोग आपकी कल्पना से कहीं अधिक अमीर हैं।" इसकी तुलना संपूर्ण {{8}इलेक्ट्रिक मिनी कूपर के लिए 1,599,000 baht की शुरुआती कीमत से की जाती है।
फ़ायरफ़्लाई, वर्तमान में नवोदित ब्रांड का एकमात्र मॉडल है, जिसमें ट्रिपल हेलो हेडलाइट्स, मसाज सीटें और इंटरैक्टिव इन कार सॉफ़्टवेयर की सुविधा है। लगभग 4 मीटर लंबी, पांच{4}दरवाजे वाली हैचबैक का आकार लगभग तीनदरवाजा मिनी कूपर इलेक्ट्रिक के समान है।
जिन ने कहा, "बीएमडब्ल्यू का मिनी हमारा 'मनोवैज्ञानिक बेंचमार्क' है,'' उन्होंने आगे कहा कि फायरफ्लाई जेली ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स के ज़ीकर एक्स मॉडल के साथ "हेड{0}}टू-हेड" का भी मुकाबला करता है।
जिन ने जुगनू को ग्रेट वॉल मोटर के ओरा गुड कैट और जीली के EX2 जैसे चीनी समकक्षों द्वारा लॉन्च किए गए समान ब्रांडों से अलग करने की कोशिश की।
उन्होंने कहा, "वे उच्च प्रदर्शन वाले वाहन जैसे उपकरण हैं, जबकि हम भावनात्मक मूल्य वाली प्रीमियम छोटी कारें प्रदान करते हैं।"
ग्राहक एक रेट्रोफिटिंग कार्यक्रम का लाभ उठा सकते हैं जो उन्हें कार के आंतरिक और बाहरी हिस्से को अनुकूलित करने की सुविधा देता है, और उन्हें एक हस्ताक्षर सेवा पैकेज के हिस्से के रूप में विशेष सामुदायिक गतिविधियों तक पहुंच प्राप्त होती है जिसने चीन में मध्यम वर्ग के ड्राइवरों के बीच Nio की सफलता को बढ़ावा दिया है।
इसके लाभ के बावजूद, चीन में लंबे समय से चल रहे मूल्य युद्ध ने Nio के उच्च लागत वाले प्रीमियम बिजनेस मॉडल को दबाव में डाल दिया है, जबकि घरेलू ईवी मांग में गिरावट ने मल्टीब्रांड रणनीति के माध्यम से अपनी प्रोफ़ाइल बढ़ाने के ऑटोमेकर के प्रयास को प्रभावित किया है।
जिन ने कहा कि 2026 के पहले दो महीनों के दौरान चीन में जुगनू की बिक्री की मात्रा पिछले महीनों की तुलना में "काफी" गिर गई, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि गिरावट उसके प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम गंभीर थी। कंपनी ने 2025 की चौथी तिमाही में 6,361 इकाइयों की औसत मासिक डिलीवरी दर्ज की।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, कुल मिलाकर, इसी अवधि के दौरान चीन के नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री, जिसमें बैटरी से चलने वाली और प्लग से चलने वाली हाइब्रिड कारें शामिल हैं, 27.5% गिर गई। सरकारी ईवी सब्सिडी वापस लेने से गिरावट में योगदान हुआ।