होंडा मोटर इस वसंत की शुरुआत में जापान में कार खरीदारों को चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू कर देगी, और घरेलू बाजार में चीन निर्मित ईवी मॉडल पेश करने वाली पहली जापानी वाहन निर्माता बन जाएगी।
जापानी विशिष्टताओं को पूरा करने के लिए होंडा 2022 में चीन में लॉन्च किए गए अपने ईवी ब्रांड ई:एन से आयातित वाहनों को अनुकूलित करेगी। मॉडल, जो एक स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन जैसा दिखता है, एक स्थानीय निर्माता के साथ संयुक्त उद्यम के माध्यम से चीन में उत्पादित और बेचा जाता है।
ईवी को जापान में होंडा के इनसाइट ब्रांड के तहत बेचा जाएगा। कंपनी ने 1999 में मूल इनसाइट जारी किया, और तीसरी पीढ़ी के मॉडल का उत्पादन 2022 में समाप्त हुआ।
जापान में ईवी मॉडलों का केवल सीमित चयन ही उपलब्ध है। होंडा ने जापानी बाजार में इलेक्ट्रिक मिनीकारों को पेश करने को प्राथमिकता दी है। ऑटोमेकर जापान में केवल दो ईवी मॉडल बेचता है, एन - वन ई: और एन - वैन ई:, जो दोनों मिनीकार हैं।
होंडा ने अपना पहला मानक आकार ईवी, होंडा ई, 2020 में लॉन्च किया, लेकिन उत्पादन 2024 में समाप्त हो गया। मॉडल की ड्राइविंग रेंज सिर्फ 259 किलोमीटर थी, जिससे ड्राइवरों के लिए इसकी सुविधा सीमित हो गई।
टेस्ला के नेतृत्व में विदेशी वाहन निर्माताओं ने जापान में ईवी की बिक्री बढ़ा दी है, और टोयोटा मोटर, सुजुकी मोटर और अन्य जापानी प्रतिद्वंद्वी नए मॉडल पेश कर रहे हैं। होंडा की चीन निर्मित ईवी प्रति चार्ज लगभग 500 किमी की रेंज प्रदान करने की उम्मीद है, जो कंपनी की जापानी लाइनअप में सबसे लंबी है।
होंडा का लक्ष्य चीन में फैक्ट्री उपयोग को बढ़ावा देना भी है, जहां इसके परिचालन को संघर्ष करना पड़ा है। BYD और Geely जैसे चीनी निर्माताओं से तीव्र मूल्य प्रतिस्पर्धा ने बिक्री को नुकसान पहुंचाया है। 2025 में चीन में होंडा की नई कारों की बिक्री 24% गिरकर 645,345 वाहन रह गई, जो लगातार पांचवीं वार्षिक कमी है।