दक्षिण अफ्रीका में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रमुख धक्का
एक शीर्ष सरकारी अधिकारी ने कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता द्वारा संभावित निवेश पर BYD कंपनी और दक्षिण अफ्रीका के बीच बातचीत बढ़ रही है, हालांकि अगले चरणों के लिए कोई विशेष समय सीमा पर सहमति नहीं हुई है।
देश के व्यापार, उद्योग और प्रतियोगिता मंत्री पार्कों के अनुसार, BYD ने दक्षिण अफ्रीका में काम करने और निवेश करने के लिए रुचि व्यक्त की है। "यह अब इसे अगले स्तर पर ले जाने के बारे में है," उन्होंने कहा।
ताऊ ने दक्षिण अफ्रीका के व्यापक कार-उत्पादन के अनुभव और लिथियम और मैंगनीज जैसे प्रमुख संसाधनों तक पहुंच की ओर इशारा किया जो बैटरी बनाने के लिए महत्वपूर्ण हैं। "हमें वे खनिज मिल गए हैं जो अपरिहार्य हैं," उन्होंने कहा।
कुछ 50 अफ्रीकी देशों के नेता इस सप्ताह बीजिंग में एकत्र हुएNA-AFRICA सहयोग, या FOCAC, जहां चीन के लिए लगातार कॉल किया गया है कि वह प्रौद्योगिकी हस्तांतरण को बढ़ाकर और विनिर्माण को बढ़ाकर अफ्रीकी अर्थव्यवस्थाओं को औद्योगिक बनाने में मदद करे।
इस हफ्ते की शुरुआत में, ताऊ दक्षिण अफ्रीकी राष्ट्रपति सिरिल रामफोसा के साथ बाईड के शेन्ज़ेन मुख्यालय में गए, जहां उन्हें व्यक्तिगत रूप से संस्थापक और अध्यक्ष वांग चुआनफू द्वारा बधाई दी गई थी, जिन्होंने उन्हें कंपनी की उन्नत ईवी प्रौद्योगिकी और कार सुविधाओं के साथ वाह करने की मांग की थी।
चीनी ईवी निर्माताओं को भू -राजनीतिक दबाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि वे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपनी कारों को बेचने के लिए धक्का देते हैं। अमेरिका ने 100% टैरिफ को थप्पड़ मारा है, प्रभावी रूप से उन्हें बंद कर दिया है, और यूरोपीय संघ ने 5 जुलाई को नए उपाय पेश किए हैं जिन्होंने चीनी निर्मित ईवीएस पर कर्तव्यों को बढ़ा दिया है, जो 48% तक उच्च स्तर पर है।
दोनों ने उद्योग के लिए बीजिंग के वित्तीय समर्थन का हवाला दिया है और इसे प्रोत्साहित किया है।
ताऊ ने कहा कि इस तरह की चालों ने चीनी को इस पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया है कि उनका दृष्टिकोण अंतरराष्ट्रीय विस्तार के लिए क्या है। "लेकिन हमारी प्रतिबद्धता इस रिश्ते पर काम करना जारी रखने के लिए है," उन्होंने FOCAC के मौके पर ब्लूमबर्ग न्यूज को बताया।
उन्होंने कहा कि उनकी सरकार बीएडी के साथ-साथ ईवी-संबंधित उद्योग में अन्य चीनी कंपनियों से बात कर रही है। "वे उन वार्तालापों का हिस्सा रहे हैं जो हम यहां कर रहे हैं, मुख्य रूप से यह सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि औद्योगिकीकरण अफ्रीकी महाद्वीप पर होता है।"
गुरुवार को, चीनी नेता शी जिनपिंग ने अगले तीन वर्षों में अफ्रीका के लिए वित्तीय सहायता में $ 50 बिलियन का वादा किया, जिसमें चीनी कंपनियों द्वारा निवेश में $ 10 बिलियन शामिल थे। उनके नंबर 2, ली किआंग ने शुक्रवार को महाद्वीप की अर्थव्यवस्थाओं में गहन एकीकरण के लिए धक्का दिया।
"अफ्रीका में चीनी कंपनियों को अपने संचालन को स्थानीय बनाना चाहिए, अधिक स्थानीय नौकरियां पैदा करनी चाहिए, अधिक स्थानीय प्रतिभाओं को प्रशिक्षित करना चाहिए, और स्थानीय लोगों की भलाई में योगदान करना चाहिए," ली ने कहा।
जबकि अफ्रीका भर में इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए उपभोक्ता बाजार कुछ हद तक नवजात बनी हुई है, ईवी अंतरिक्ष में चीनी कंपनियां शुरुआती दांव लगा रही हैं, विशेष रूप से आपूर्ति श्रृंखला में निवेश। Xiaomi Corp के अध्यक्ष लेई जून ने FOCAC में कहा कि उनकी कंपनी अफ्रीका में निवेश बढ़ाना चाहती है और EV जैसे क्षेत्रों में स्थानीय फर्मों के साथ सहयोग को मजबूत करना चाहती है।
BYD ने कई अफ्रीकी बाजारों में प्रवेश किया है, जिसमें ट्यूनीशिया, रवांडा, मोरक्को और दक्षिण अफ्रीका शामिल हैं, जो अन्य चीनी ऑटो ब्रांडों के समान प्रवृत्ति के बाद SAIC मोटर्स और छोटे अपस्टार्ट XPENG सहित हैं।