चीन की BYD टेस्ला को पछाड़कर दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार विक्रेता बन गई
एलोन मस्क द्वारा संचालित अमेरिकी कंपनी द्वारा वर्ष के अंत में डिलीवरी में गिरावट की रिपोर्ट के बाद, चीन की BYD ने 2025 में टेस्ला को पछाड़कर दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता बन गई।
बीवाईडी ने वर्ष के दौरान 2.26 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक कारें बेचीं, जो इसी अवधि के लिए टेस्ला द्वारा शुक्रवार को रिपोर्ट की गई 1.63 मिलियन डिलीवरी से आसानी से आगे निकल गई।
यह बदलाव चीन की कार कंपनियों के उदय का एक प्रतीकात्मक क्षण है, जिन्होंने वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग पर हावी होने की कोशिश के लिए इलेक्ट्रिक कारों में बदलाव का इस्तेमाल किया है। हाल के वर्षों में चीनी कार निर्यात में वृद्धि हुई है, जिसका नेतृत्व BYD और राज्य के स्वामित्व वाले SAIC और Chery जैसे प्रतिद्वंद्वियों ने किया है, जो ओमोडा और जैकू ब्रांड चलाते हैं।
पिछले दो वर्षों में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री लगातार बढ़ रही है, लेकिन वृद्धि दर उम्मीद से धीमी रही है। इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को आक्रामक रूप से कीमतों में कटौती करने के लिए मजबूर किया गया है, और दुनिया भर की सरकारों ने पेट्रोल से दूर जाने के लक्ष्य को वापस ले लिया है।
ऐसा प्रतीत होता है कि डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सब्सिडी वापस लेने के कारण टेस्ला की बिक्री में बड़े पैमाने पर गिरावट आई है। अमेरिकी राष्ट्रपति ने इलेक्ट्रिक कार उत्पादन को प्रोत्साहित करने वाले उत्सर्जन नियमों को भी हटा दिया है। और 2024 के अंत में मस्क के सुदूर दक्षिणपंथी राजनीति को अपनाने के बाद टेस्ला को भी कुछ उपभोक्ताओं की प्रतिक्रिया का सामना करना पड़ा।
टेस्ला की बिक्री पिछले साल 2024 की तुलना में 9% कम रही।
साल की अंतिम तिमाही में टेस्ला की डिलीवरी गिरकर 418,200 पर आ गई, जो विश्लेषकों के औसत पूर्वानुमान से कम है। 2024 की तुलना में 2025 में बिक्री 9% कम रही।
ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित एक औसत ने सुझाव दिया था कि टेस्ला तिमाही के दौरान 441,000 वाहन वितरित करेगा, लेकिन टेस्ला ने नए साल से पहले पहली बार अपना स्वयं का सर्वसम्मति अनुमान प्रकाशित करने का असामान्य कदम उठाया, जाहिर तौर पर निवेशकों को यह मार्गदर्शन करने के प्रयास में कि बिक्री कम होने की उम्मीद थी।
टेस्ला के शेयर की कीमत शुक्रवार को 1% कम थी, हालाँकि क्रिसमस की पूर्व संध्या के बाद से उनमें 8% की गिरावट आई थी।
ट्रंप की ईवी विरोधी नीतियां मस्क द्वारा 2024 के विजयी राष्ट्रपति चुनाव अभियान के लिए किसी अन्य की तुलना में अधिक धन दान करने और कुछ समय के लिए सरकारी लागत में कटौती करने के प्रयास के बावजूद आईं। मस्क को पहले तो ट्रंप से ईवी के लिए समर्थन मिलता दिख रहा था - और यहां तक कि व्हाइट हाउस के सामने टेस्ला में एक अजीब फोटोशूट भी हुआ - लेकिन गर्मियों में वे नाटकीय रूप से असफल हो गए।
टेस्ला की वार्षिक बिक्री में यह लगातार दूसरी गिरावट थी। फिर भी बिक्री में गिरावट के बावजूद यह अब तक दुनिया का सबसे मूल्यवान कार निर्माता बना हुआ है, जिसके शेयरों का मूल्य $1.4tn है - जो कि अगले 30 कार निर्माताओं के कुल मूल्य से अधिक है। निवेशक यह शर्त लगा रहे हैं कि मस्क टेस्ला को रोबोटिक्स और कृत्रिम बुद्धिमत्ता में अग्रणी शक्ति बनाएंगे।
मस्क ने लगातार दावा किया है कि स्वायत्त क्षमताएं टेस्ला को प्रतिद्वंद्वियों से अलग कर देंगी, और इसने ऑस्टिन, टेक्सास में एक सीमित रोबोटैक्सी सेवा का संचालन शुरू कर दिया है। हालाँकि, उसे अभी भी उस मोर्चे पर प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ेगा। कई चीनी कार निर्माताओं और तकनीकी कंपनियों के पास पहले से ही तुलनीय तकनीक है, जिसमें BYD की "गॉड्स आई" नामक पेशकश भी शामिल है जो अब इसकी सबसे सस्ती कारों में भी शामिल है।
दिसंबर में कमजोर प्रदर्शन के बावजूद वर्ष के दौरान BYD की इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में 28% की वृद्धि हुई।
BYD की स्थापना 1995 में वांग चुआनफू द्वारा एक बैटरी कंपनी के रूप में की गई थी, जिसे अक्सर चीन के मस्क के समकक्ष के रूप में वर्णित किया जाता है। हाइब्रिड की गिनती करते समय इसका व्यवसाय पहले से ही टेस्ला की तुलना में अधिक कारों का उत्पादन करता है।
शेन्ज़ेन में मुख्यालय वाली यह निर्माता कंपनी पहले भी एक तिमाही के दौरान टेस्ला से आगे निकल चुकी है। हालाँकि, इसका बैटरी इलेक्ट्रिक उत्पादन 2025 में अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी से दूर हो गया, भले ही इसे चीनी प्रतिद्वंद्वियों से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा।
BYD ने 2025 के दौरान कुल मिलाकर 4.55 मिलियन कारों की बिक्री दर्ज की, हालांकि प्लग इन हाइब्रिड की बिक्री साल दर साल 8% गिरकर 2.29 मिलियन हो गई। ऐसा कुछ बाजारों में पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ छोटी बैटरी के संयोजन वाले प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री में बढ़ोतरी के बावजूद हुआ, क्योंकि उपभोक्ता अपनी चार्ज करने की क्षमता को लेकर चिंतित थे। BYD ने इलेक्ट्रिक बसों और लॉरियों सहित वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री भी दोगुनी से अधिक बढ़ाकर 57,000 कर दी।