जीएसी कौन है? ऑस्ट्रेलिया में 'चीनी टोयोटा' नामक नवागंतुक ब्रांड के बारे में जानने के लिए
जीएसी (गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप) ने 2028 तक स्थानीय स्तर पर शीर्ष 10 सबसे अधिक बिकने वाले कार ब्रांडों में से एक बनने की बड़ी महत्वाकांक्षाओं के साथ ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किया है। लेकिन जीएसी की पिछली कहानी क्या है, एक ब्रांड जिसे "चीनी टोयोटा" करार दिया गया है?
जीएसी चीन के सबसे बड़े ऑटोमोटिव निर्माताओं में से एक है, जो वर्तमान में अपने घरेलू बाजार में वार्षिक बिक्री में चौथे स्थान पर है। इसका मुख्यालय दक्षिण पूर्वी चीन के गुआंगज़ौ में है, यह यात्री कारों, वाणिज्यिक वाहनों, ईवी और ऑटोमोटिव घटकों का उत्पादन करता है। यह अपने स्वयं के ब्रांड, साथ ही टोयोटा और होंडा जैसे पश्चिमी निर्माताओं के साथ संयुक्त उद्यम ब्रांड संचालित करता है।
जीएसी अपने मार्गों का पता 1954 से लगाता है, जब गुआंगज़ौ ने अपनी पहली ऑटोमोटिव मरम्मत और विनिर्माण कार्यशालाएँ स्थापित की थीं। उसी वर्ष, गुआंगज़ौ बस रिपेयर ने अपना पहला उत्पाद - हाथ से बनी लोहे की -लकड़ी की बसें बनाईं - जिससे कंपनी का उदय शुरू हुआ। इस समय, चीन का ऑटो उद्योग बेहद छोटा था, और अधिकांश गतिविधि आयातित या सैन्य वाहनों की मरम्मत के इर्द-गिर्द घूमती थी।
जीएसी के अनुसार, 1960 के दशक में पहला होंगवेई ब्रांडेड ट्रक लॉन्च किया गया था, जबकि कारों का उत्पादन 1970 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ था। गुआंगज़ौ की क्षेत्रीय सरकार ने औद्योगीकरण का समर्थन किया, भविष्य के ऑटोमोटिव समूह के लिए आधार तैयार किया।
1980 के दशक के मध्य में, गुआंगज़ौ प्यूज़ो की स्थापना की गई, जो चीन में एक पश्चिमी निर्माता के साथ पहले संयुक्त उद्यमों में से एक था। प्यूज़ो 505, गुआंगज़ौ प्यूज़ो जैसे स्थानीय रूप से उत्पादित मॉडल जल्दी ही चीन में शीर्ष तीन सबसे ज्यादा बिकने वाले ब्रांडों में से एक बन गए और 505 को देश में एक हॉट कमोडिटी माना गया। अब तक, गुआंगज़ौ मोटरबाइक, बसें और छोटे वाणिज्यिक वाहन भी बना रहा था।
1997 में, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप कंपनी को औपचारिक रूप से एक स्वतंत्र राज्य के स्वामित्व वाली ऑटोमोटिव निर्माता के रूप में स्थापित किया गया था, और 1998 में चीनी बाजार में होंडा उत्पादों को बेचने के लिए जीएसी होंडा का गठन किया गया था, जैसे कि एकॉर्ड सेडान, बाद में सिटी, ओडिसी और वेज़ेल (एचआर -वी) तक विस्तार किया गया। 2005 तक, जीएसी होंडा चीन में सालाना 203,200 इकाइयां बेच रही थी, जिससे यह पांचवीं सबसे अधिक बिकने वाली कार निर्माता बन गई, और यह चीन में सबसे अधिक लाभदायक ऑटोमोटिव संयुक्त उद्यमों में से एक बन गई।
2004 में, GAC ने अपनी श्रृंखला में एक और जापानी निर्माता, टोयोटा को जोड़ा, और GAC टोयोटा का गठन हुआ। 2006 से चीन में कैमरी और क्लुगर जैसे उत्पादों का उत्पादन, होंडा और टोयोटा दोनों उत्पादों का उत्पादन करने का मतलब है कि जीएसी की वृद्धि तेजी से बढ़ी। 2008 में, ट्रकों और बसों को बेचने के लिए जीएसी हिनो का गठन किया गया था, और इस अवधि ने जीएसी को मजबूत विदेशी संबंधों के साथ एक प्रमुख क्षेत्रीय वाहन निर्माता के रूप में स्थापित किया, लेकिन अभी तक कोई घरेलू कार नहीं थी।
2009 में, जीएसी ने चीनी एसयूवी निर्माता चांगफेंग ऑटोमोबाइल का 29 प्रतिशत अधिग्रहण किया, और 2011 में शेष हिस्सा खरीदा। 2010 में, इसने गोनो नामक एक अन्य कंपनी का 51 प्रतिशत हिस्सा भी खरीदा, जो एसयूवी और वाणिज्यिक वाहन भी बनाती थी। 2010 में जीएसी की बिक्री 724,200 तक पहुंच गई, जिसने इसे चीनी घरेलू बिक्री चार्ट पर छठा स्थान प्राप्त किया।
कुछ ही समय बाद, जीएसी ने घरेलू बाजार के लिए अपनी कारों का उत्पादन शुरू करने का फैसला किया, जिसमें सबसे पहले ट्रम्पची मार्क को लॉन्च किया गया। ट्रम्पची जीए5 सेडान इसका पहला उत्पाद था, जो वास्तव में अल्फा रोमियो 166 पर आधारित था, और गुणवत्ता के लिए ट्रम्पची की प्रतिष्ठा स्थापित हुई थी। 2012 से, GS5 नामक GA5 का एक एसयूवी संस्करण तैयार किया गया था, और GA3 नामक एक कॉम्पैक्ट सेडान का 2013 में अनावरण किया गया था। 2010 के अंत तक, ब्रांड ने जीएस 4 एसयूवी सहित प्रमुख विक्रेताओं को लॉन्च किया था, जिसने कथित तौर पर ट्रम्पची को चीन में एक घरेलू नाम बना दिया था।
जीएसी ने 2012 में मित्सुबिशी के साथ एक और संयुक्त उद्यम बनाया, जिसमें चीनी बाजार के लिए एएसएक्स, आउटलैंडर और पजेरो जैसी कारों का उत्पादन किया गया।
2013 में, जीएसी ने अपने पहले निर्यात बाजार में लॉन्च किया: कुवैत, लेबनान, नाइजीरिया, बहरीन, संयुक्त अरब अमीरात, फिलीपींस, सऊदी अरब, इक्वाडोर, कंबोडिया, लाओस, पनामा और रूस के साथ 2020 तक जीएसी के निर्यात का हिस्सा होगा।
उस बिंदु से, जीएसी का तेजी से उत्पाद विस्तार कई नए उत्पादों और यहां तक कि कुछ नए ब्रांडों के साथ शुरू हुआ, जिसमें जीएसी समूह में नए ऊर्जा ब्रांड के रूप में एयॉन भी शामिल था। एयॉन को विनिर्माण के नए रूपों, शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर, नई बैटरी तकनीक और स्वायत्त ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने वाली एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में स्थापित किया गया था।
2015 में, GAC ने लगभग 1.2 मिलियन कारें बेचीं, जो केवल पांच वर्षों में लगभग दोगुनी हो गई। 2016 में बिक्री बढ़कर 1.65 मिलियन, फिर 2017 में 1.9 मिलियन और 2019 में 2 मिलियन से अधिक हो गई।
2020 के बाद से, जीएसी ने सॉलिड स्टेट बैटरी विकास, हाइड्रोजन तकनीक और स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम में भारी निवेश किया है, जबकि थाईलैंड, मलेशिया और ब्राजील जैसे बाजारों में भी विस्तार किया है। एयॉन ब्रांड चीन में सबसे ज्यादा बिकने वाले नए ऊर्जा ब्रांडों में से एक बन गया है, और इसकी तुलना अक्सर ज़ीकर, एक्सपेंग और बीवाईडी जैसे प्रतिद्वंद्वियों से की जाती है, जिनकी ऑस्ट्रेलिया में पहले से ही मौजूदगी है।
आज, जीएसी के प्रमुख ब्रांडों में जीएसी मोटर, इसके निर्यात केंद्रित आईसीई/हाइब्रिड वाहन, ट्रम्पची (घरेलू आईसीई/हाइब्रिड ब्रांड) और एओन (ईवी विशेषज्ञ), साथ ही हिनो (वाणिज्यिक) और होंडा और टोयोटा दोनों के साथ इसके संयुक्त उद्यम शामिल हैं। चीन में, जीएसी कथित तौर पर मजबूत संयुक्त उद्यम विश्वसनीयता (टोयोटा/होंडा गुणवत्ता), ईवी नवाचार, कई घरेलू ब्रांडों की तुलना में बेहतर निर्माण गुणवत्ता और वैश्विक विस्तार के प्रति अपनी महत्वाकांक्षा के लिए जाना जाता है।