बैटरी चार्जिंग ऊर्जा स्रोत अलग-अलग हैं
प्लग-इन हाइब्रिड और पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड के बीच सबसे स्पष्ट अंतर यह है कि पूर्व में वाहन को चार्ज करने के लिए चार्जिंग पाइल का उपयोग किया जा सकता है, जबकि पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड मॉडल को केवल इंजन या ऊर्जा रिकवरी द्वारा चार्ज किया जा सकता है। इसलिए, पूर्व के नाम में "प्लग" शब्द होगा।
बैटरी रेंज अलग है
और चाहे प्लग-इन का समर्थन करना और अपनी स्वयं की पावर बैटरी क्षमता का नेतृत्व करना समान नहीं है, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल की पावर बैटरी क्षमता पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड की तुलना में बहुत बड़ी है। इसलिए, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल का शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़ 80 किमी से अधिक तक पहुंच सकता है, और गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड मॉडल की शुद्ध इलेक्ट्रिक बैटरी 5 किमी से अधिक नहीं होती है।
प्रेरणा का उपयोग करना अलग अनुभव देता है
प्लग-इन हाइब्रिड आम तौर पर गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड से ज़्यादा शक्तिशाली होते हैं। उनकी शक्ति धारणा में अंतर का कारण यह है कि दोनों का पावर स्रोत एक जैसा नहीं है, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल पूरी बैटरी चार्ज होने की स्थिति में शुद्ध इलेक्ट्रिक पावर मोड का उपयोग करके शुरू करते हैं, इस समय यह एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन की तरह है, और जब हम गति बढ़ाते हैं, तो इंजन भी हस्तक्षेप करेगा, मोटर के साथ पहियों को चलाने के लिए, लोगों को त्वरण का बेहतर एहसास देता है। समग्र त्वरण शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के करीब है।
हाइब्रिड वाहन से लैस इंजन की मुख्य भूमिका बिजली उत्पन्न करने के लिए जनरेटर को चलाना है, एक तरफ पावर बैटरी को चार्ज करना है, दूसरी तरफ, उत्सर्जित बिजली भी सीधे मोटर को चला सकती है। इंजन के लिए पहियों को सीधे चलाना बहुत दुर्लभ है, और केवल उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय होता है। प्लग-इन हाइब्रिड की तुलना में, पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड इंजन और मोटर एक ही समय में पहियों को नहीं चला सकते हैं, इसलिए पावर का अनुभव प्लग-इन हाइब्रिड जितना तेज़ नहीं है।
उपयोग की लागत अलग है
प्लग-इन हाइब्रिड और गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड दोनों को ईंधन भरने की आवश्यकता होती है, लेकिन गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में सारी ऊर्जा गैसोलीन से आती है। यह ईंधन-कुशल हो सकता है, बड़े हिस्से में क्योंकि यह दृश्य की तुलना में पारंपरिक ईंधन कार से बचता है, और इसके बजाय शुद्ध बिजली का उपयोग करता है, जैसे कि शुरू करते समय या ट्रैफ़िक जाम होने पर। उच्च गति पर, क्योंकि इस समय शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग का कोई लाभ नहीं है, यह शुद्ध ईंधन मोड में बदल जाता है, और केवल तभी जब मोटर उच्च गति पर त्वरित होती है, "बल जोड़ने" के लिए हस्तक्षेप करेगी। हाइब्रिड चार्जिंग पाइल पर निर्भर नहीं करता है, और इसका प्रदर्शन किसी भी परिस्थिति में स्थिर है, चाहे वह उच्च गति हो या कम गति।
प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल में दो ऊर्जा इनपुट स्रोत हैं, एक हमारे चार्जिंग पाइल द्वारा चार्ज किया जाता है, और दूसरा गैसोलीन है। हमारे दैनिक उपयोग परिदृश्य में, यदि हम शहर में 80 किमी के भीतर आवागमन करते हैं, तो हम केवल शुद्ध बिजली मोड में आवागमन पूरा कर सकते हैं, जिससे शून्य उत्सर्जन प्राप्त हो सकता है, और कार का उपयोग करने की लागत बहुत कम है। लेकिन हमें चार्जिंग पाइल स्थापित करने के लिए घर पर स्थितियाँ होनी चाहिए। इसके अलावा, यदि बैटरी की शक्ति 10% से कम है, तो इंजन को बैटरी चार्ज करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, फिर वाहन की ईंधन खपत बहुत अधिक है। क्योंकि इंजन को न केवल वाहन चलाने की जरूरत है, बल्कि उसे बैटरी को भी चार्ज करने की जरूरत है, जो कि दोहरी है, न केवल शक्ति खराब है, बल्कि ईंधन की खपत भी अधिक होगी। इसलिए यदि प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल को अतिरिक्त चार्ज नहीं किया जा सकता है, तो इसकी अर्थव्यवस्था बहुत खराब हो जाएगी।
अलग-अलग लाइसेंस प्लेटों के साथ
सबसे महत्वपूर्ण और सबसे स्पष्ट अंतर यह है कि दोनों में लाइसेंस प्लेट लटकाना एक जैसा नहीं है, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल नई ऊर्जा की हरी प्लेट लटकाते हैं, ईंधन वाहनों के संकेतकों के लिए जिम्मेदार नहीं हैं, और गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहन केवल साधारण नीली प्लेट लटका सकते हैं, ईंधन वाहनों के संकेतकों के लिए जिम्मेदार हैं। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल के विशेष लाभों के कारण, कुछ प्रतिबंधित शहरों में, प्लग-इन हाइब्रिड शुद्ध इलेक्ट्रिक के बाद एक और बहुत अच्छा विकल्प बन गया है।